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工人日报-中工网记者 吴铎思 通讯员 邓丽娟
日前，在国道217线新疆库车至沙雅公路建设项目工程现场，两幅总重1.2万吨的桥梁凌空“起舞”。以每分钟一度的精准节奏，分别完成77度与79度的转体，最终实现在南疆铁路上方的“跨越”。这座全疆在建跨度最大的双幅同步转体公路桥的完美“转身”，不仅刷新了技术纪录，更凝聚着数百名建设者700多个日夜的坚守与奉献。
转体桥上的毫米级匠心
在吐尔互通分离式立体交叉跨线转体桥施工现场，四川省交通建设集团有限责任公司市政建设工程分公司技术负责人朱垣的眼睛布满血丝，为确保双幅转体“零误差”，他曾带领团队连续72小时驻守现场。
杨硕摄
每次弯腰测量，都是对精度的承诺。在4公里软土地基处理过程中，他反复进行实地勘察，采集土壤样本进行试验测试，查阅大量技术资料，经过无数次的论证和试验，最终制定出科学合理的处理方案；面对长达13公里的二级公路涉及盐渍土的难题，他带领团队走访当地专家，充分了解处理盐渍土的经验和方法，结合项目实际情况，有针对性地对盐渍土进行处理，极大提高了土壤的承载能力。
在智能控制中心，项目负责人黄乾的指挥台上摆着半块干硬的馕。转体施工关键期，他带领团队徒步踏勘全线24公里，用脚步丈量每处施工节点。团队引入BIM技术构建数字“孪生”桥梁，智能监控系统实时传导2万多个数据点。
“我们要让每吨钢筋都精准‘起舞’。”黄乾沙哑的声音中透着坚定。当转体桥完成“双人芭蕾”，他口袋里那份被汗水浸透的进度表，已勾满密密麻麻的红钩。
风沙中的安全守护神
“安全带就是生命带！”安全负责人邹文韬的喊声在施工现场回荡。
打开他的“微信运动”界面，日均步行两万步的“成绩”让他在好友中“名列前茅”。
他的安全日志里记载着：制定36项专属规程，组织138场安全演练，纠正2000余次违章操作……
2024年夏季，一次短时强降雨引发洪水，淤泥把正在修建的涵洞埋了，他带着工人一起抢修涵洞，在淤泥中奋战9小时，保住关键工点。
项目技术员杨光明的手机里的跨越时区的视频及通话记录，是他对家人的思念。新疆与四川相距数千公里，气候差异大，春季风沙袭来时，坚守在戈壁上的他和工友们用身体护住精密仪器，为工程的如期推进守住关键防线。
路桥飞架托起群众期盼
施工现场，四川交建红蓝两色司旗猎猎作响。工程科负责人刘祎说：“2023年3月项目开建之初我们就来到这里，这是我参与的第一个出省项目，了解到南北方在施工、管理方式方法上的一些差异，为此类工程建设积累了宝贵经验。”
两年多来，路桥建设者用青春铸就的不仅是钢筋混凝土的桥梁，更是通往希望的幸福路。
沙雅县作为南疆重要的农业县，过去，因交通不便，优质的棉花、红枣等农产品运输成本一直居高不下。库沙公路的贯通对于沙雅县意义非凡，随着这条公路的建成，农产品将更快走向广阔市场。同时，这也将吸引更多企业投资建厂，进一步推动“交通+产业”的深度融合。
“项目完工后，将彻底打通南疆高速公路运输体系脉络。为县域旅游、资源开发、农产品运输以及兵地融合发展注入新活力，为沙雅县经济社会高质量发展铺设一条‘快车道’。”沙雅县交通运输局干部吴鹏飞说。
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